รถยนต์ไฟฟ้า: คู่มือการตัดสินใจ 4 จุด

ความคิดที่ได้รับการตีกลับในด้านหลังของจิตใจของคุณในขณะนี้: บางทีรถไฟฟ้าจะเป็นความคิดที่ดี ตอนนี้คุณตัดสินใจว่าถึงเวลาแล้วที่จะได้นั่งรถใหม่ ต้องมีการตัดสินใจ รถยนต์ไฟฟ้าเป็นทางเลือกที่เหมาะสมหรือไม่?

แน่นอนมันจะพอดีกับโรงรถของคุณ แต่รถที่ต้องใช้แบตเตอรี่เป็นประจำหรือไม่ - รถไฟฟ้าแบบเสียบปลั๊กหรือ PEV - เหมาะกับไลฟ์สไตล์ความต้องการด้านการขนส่งของคุณและโดยเฉพาะงบประมาณของคุณหรือไม่?

หากคุณกำลังพิจารณารถยนต์ใช้พลังงานไฟฟ้า (BEV) ที่ใช้ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวหรือรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด (PHEV) ที่มีช่วงไฟฟ้าสั้นกว่าทั้งหมดและจากนั้นจะเปลี่ยนไปใช้ส่วนผสมของระบบไฟฟ้าและน้ำมันเบนซิน ต่อไปนี้คือรายการตรวจสอบสั้น ๆ ที่คุณสามารถใช้เพื่อช่วยในการตัดสินใจ:

1. งบประมาณ

สิ่งที่ขับรถสีเขียวคุ้มค่ากับคุณ? เมื่อขายน้ำมันเบนซินในราคาต่ำกว่า 3 เหรียญต่อแกลลอนในส่วนมากของสหรัฐอเมริกาจะไม่มีประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่บริสุทธิ์ในการซื้อ PEV การเช่าซื้อเป็นอีกเรื่องหนึ่ง การจ่ายค่าเช่าจำนวนมากได้รับเงินอุดหนุนจากผู้ผลิตซึ่งสามารถใช้ประโยชน์จากเครดิตภาษีของรัฐบาลกลางได้ นอกจากนี้แม้ว่าคุณจะเช่าคุณสามารถมีสิทธิ์ได้รับเงินคืนของรัฐบางส่วนซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการเป็นเจ้าของอีกด้วย ตัวอย่างเช่นในมลรัฐแคลิฟอร์เนียทุกคนที่เช่ารถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดจะได้รับเงินคืน 2,500 เหรียญ

อีกเหตุผลหนึ่งคือการที่เทคโนโลยียานพาหนะกำลังเคลื่อนที่ได้อย่างรวดเร็วและในตอนท้ายของสัญญาเช่าสามปีอาจมีการปรับปรุงรูปแบบที่มีระยะยาวกว่า นอกจากนี้ผู้บริโภคบางรายมีข้อกังวลเกี่ยวกับระยะเวลาที่แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานและค่าทดแทนอาจมีค่าใช้จ่าย (แม้ว่าการรับประกันแบตเตอรี่จะใช้เวลาอย่างน้อย 10 ปีก็ตาม) และในที่สุดมูลค่าการขายคืนของรถยนต์ไฟฟ้ามักจะต่ำมาก

เรื่องหนึ่งที่เล่าลือกันเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าคือคุณจะประหยัดเงินในการบำรุงรักษาและซ่อมแซม คุณยังสามารถได้รับการแบ่งการประกันของคุณและได้รับประโยชน์จากแรงจูงใจอื่น ๆ ของรัฐและท้องถิ่น

มีเหตุผลที่ไม่ประหยัดสำหรับการขับขี่รถยนต์ไฟฟ้า ช่วยปรับปรุงคุณภาพอากาศลดการพึ่งพาน้ำมันจากทั่วประเทศและมักนำเสนอเทคโนโลยีที่ทันสมัย ท้ายที่สุดรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่จะสนุกกับการขับขี่เนื่องจากมีอัตราเร่งที่ดีการตอบสนองทันทีและการจัดการที่คมชัดด้วยชุดแบตเตอรี่ต่ำที่ให้แรงโน้มถ่วงต่ำ

2. ช่วง

คุณสามารถไปได้ไกลแค่ไหน? ยกเว้นรุ่นซีดานรุ่น S ของ Tesla และรถซีดานรุ่น Model X รถคันอื่นที่ใช้พลังงานไฟฟ้าในปัจจุบันไม่ได้รับการจัดอันดับในอัตรามากกว่า 110 ไมล์ต่อการเดินทาง ถ้าคุณไม่สามารถเข้าถึงสถานีชาร์จบนเส้นทางของคุณได้คุณจะ จำกัด การเดินทางหนึ่งทางระยะทาง 50 ไมล์ (หรือน้อยกว่า) ช่วงของ Teslas เริ่มต้นที่ 210 ไมล์และด้วยแบตเตอรี่ที่ใหญ่ที่สุดและป้ายราคาหกตัวเลขสามารถส่งมอบได้ถึง 294 ไมล์ตามการจัดอันดับประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง EPA ในปัจจุบัน

ระบบของเครื่องชาร์จแบบรวดเร็วกำลังขยายตัวช้า แต่ยกเว้นเครือข่าย Supercharger ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Tesla ไม่มีใครทำให้การเดินทางข้ามถนนเป็นเรื่องง่ายหรืออนุญาตให้เดินทางข้ามประเทศได้ แม้จะชาร์จไฟได้นาน 30 นาทีที่สถานีชาร์จแบบรวดเร็ว (ชาร์จใหม่ได้ถึง 80% ของกำลังการผลิตมาตรฐานอุตสาหกรรม - ความเร็วในการชาร์จช้าลงอย่างมากหลังจากนั้นเพื่อรักษาอายุการใช้งานแบตเตอรี่) EV ที่มีระยะทาง 110 ไมล์จะต้องหยุดลง 30 นาทีทุก 90 นาทีหรือมากกว่านั้น

และอย่าลืมว่าทางหลวงสายความเร็วสูงขับรถตัดช่วงของรถยนต์ไฟฟ้า ความเร็วการปีนเนินเขาจำนวนผู้โดยสารและปริมาณสินค้าที่คุณพกติดตัวไปแม้กระทั่งอุณหภูมิที่สูงขึ้นก็ตามมีผลต่อช่วงของรถยนต์ไฟฟ้า

อย่างไรก็ตามปลั๊กอินไฮบริดจะให้อภัยได้มากขึ้นหากคุณต้องการเดินทางไกล เมื่อช่วงไฟฟ้าทั้งหมดเริ่มต้นหมดไปพวกเขาก็กลับไปใช้โหมดไฮบริดและไฟฟ้าแบบมาตรฐานและสามารถเดินทางได้ไกลเท่าที่คุณต้องการ - ตราบเท่าที่คุณเติมน้ำมันไว้

แน่นอนต้องขับรถระยะทางไกลเป็นข้อยกเว้นสำหรับคนขับรถส่วนใหญ่ AAA ในปี พ.ศ. 2558 พบว่าผู้ขับขี่รถยนต์เฉลี่ย 29.2 ไมล์ต่อวัน พิจารณานิสัยการขับขี่ของคุณเองทุกวันเมื่อพิจารณาถึงช่วงของรถยนต์แบบเสียบปลั๊ก

3. ความต้องการ

ในตลาดสำหรับรถกระบะหรือรถ SUV ที่มีความสามารถพิเศษนอกออฟโรด? วันนี้ไม่มีให้บริการในรูปแบบของปลั๊กอิน

ต้องลากเรือหรือรถพ่วง? รถยนต์ไฟฟ้าไม่แนะนำหรือให้คะแนนสำหรับการลากจูง การดึงน้ำหนักเพิ่มจริงๆกินเข้าไปในช่วงของพวกเขาและอาจทำให้แบตเตอรี่เสียหายได้ รถบรรทุก PHEV บางรุ่นสามารถบรรทุกสินค้าเบาได้มากและ Volvo XC90 T8 PHEV มีน้ำหนักความจุสูงถึง 5,000 ปอนด์ แต่ไม่มีใครให้คะแนนสำหรับงานหนัก

มีครอบครัวใหญ่หรือไม่? รถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่นั่งสี่หรือห้าคน แต่พวกเขามักจะคิดว่ารถขนาดกะทัดรัด Tesla มีรุ่นเซเว่นโมเดล S และโมเดล X จำนวนเจ็ดที่นั่ง แต่ Teslas เป็นแพ่งราคาตั้งแต่ 66,000 ถึง 115,500 เหรียญก่อนสิ่งจูงใจ

ปลั๊กอินไฮบริดอาจเป็นทางเลือกที่ดีกว่าสำหรับครอบครัว Volvo XC90, Porsche Cayenne S E-Hybrid และ Ford C-Max Energi ที่มีราคาไม่แพงมากมีห้องบรรทุกสินค้ามากขึ้นและมีผู้โดยสารมากกว่า BEVs ขนาดเล็ก ไครสเลอร์เปิดตัวรถมินิแวนรุ่น PHEV รุ่นแรกกับ Pacifica 2017

นี่จะเป็นรถคันเดียวของคุณหรือไม่? รถยนต์ไฟฟ้าทุกแบบสามารถใส่ลงไปในวิถีชีวิตแบบรถเดียวถ้าคุณใช้มันเป็นหลักในการเดินทางรถยนต์ ถ้าคุณต้องการเดินทางบนถนนคุณสามารถเช่ารถได้เสมอ

หากคุณขับรถเป็นระยะทางไกล แต่คุณอาจจะดีกว่าด้วย PHEV มากกว่ารถยนต์ไฟฟ้าหมดจดเว้นเสียแต่ว่าคุณจะสามารถซื้อ Tesla ได้ มิฉะนั้นจะมีรถ BEV สองสามรุ่นที่มีระยะทาง 200 ไมล์เร็ว ๆ นี้ส่วนใหญ่จะเป็น Chevrolet Bolt ปี 2017 ซึ่งจะเปิดตัวในปลายปี 2016 และ Tesla รุ่น 3 ที่ลดราคาลงเนื่องจากปลายปี 2017 หรือต้นปีพ. ศ. 2561 Nissan นอกจากนี้ยังมีสัญญาว่าจะเป็น Leaf BEV ระยะทาง 200 ไมล์ถึงแม้ว่าจะมีการปล่อยออกมาในอากาศ

4. การชาร์จไฟ

เสียบที่ไหน? รถยนต์ไฟฟ้าสามารถชาร์จได้โดยเสียบเข้ากับเต้าเสียบที่บ้าน 120 โวลต์ปกติ นี้จะช้าไป แต่ถ้าคุณคิดค่าบริการข้ามคืนคุณสามารถได้รับน้ำเพียงพอสำหรับการเดินทางในวันพรุ่งนี้ เจ้าของ EV จำนวนมากติดตั้งสถานีชาร์จ 240 โวลต์เพื่อเร่งกระบวนการ

รถไฟฟ้าทั่วไปใช้เวลาประมาณสี่ชั่วโมงในการชาร์จไฟที่ 240 โวลต์ถ้ามีแบตเตอรี่ 24 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง แบตเตอรี่ชนิดเดียวกันนี้อาจใช้เวลาถึง 17 ชั่วโมงในการชาร์จไฟในวงจรไฟฟ้าทั่วไปขนาด 120 โวลต์

ปลั๊กอินไฟฟ้าแบบปลั๊กอินพร้อมชุดแบตเตอรี่ขนาดเล็กและกำลังชาร์จ 3.3 กิโลกรัมสามารถชาร์จได้ในเวลา 8 ถึง 10 ชั่วโมงบนสาย 120 โวลต์หรือใช้เวลาเพียง 1.5 ถึง 2 ชั่วโมงกับ 240 โวลต์ โปรดจำไว้ว่าคุณอาจไม่ทำให้แบตเตอรี่หมดในการเดินทางประจำวันของคุณ

ก่อนที่จะซื้อรถไฟฟ้าลองนึกถึงที่ที่คุณจอดรถไว้เพื่อเสียบเข้ากับเต้าเสียบไฟ 120 โวลต์ หรือดีกว่ายังที่คุณจะติดตั้งเฉพาะ 240 โวลต์ EV ชาร์จสถานี?

หากไม่สามารถหาจุดที่เหมาะสมในการเรียกเก็บเงินได้คุณอาจพบสถานีชาร์จสาธารณะหรือเชิงพาณิชย์ในบริเวณใกล้เคียง หรือนายจ้างของคุณอาจเสนอการเรียกเก็บเงินจากที่ทำงาน

ทำรายการตรวจสอบสองครั้ง

คำแนะนำในการซื้อรถยนต์ขั้นพื้นฐานถือเป็นจริงสำหรับรถยนต์ที่มีปลั๊กอินเช่นเดียวกับเตาเผาน้ำมันเบนซินมาตรฐาน: จัดทำรายการความต้องการและความต้องการของคุณตัดสินใจเลือกสิ่งที่คุณคาดหวังจากรถคันใหม่ของคุณต่อไปและเปรียบเทียบทุกอย่างกับสิ่งที่ คุณจะได้รับจากรถที่คุณกำลังพิจารณาอยู่

John O'Dell เป็นนักเขียนในแวดวงยานยนต์มานานแล้วซึ่งเป็นผู้จัดหารถยนต์ทดแทนเชื้อเพลิงสำหรับ Los Angeles Times และ Edmunds.com ตอนนี้เขาเป็นเจ้าของเว็บไซต์ The Green Car Guy อีเมล: [email protected]