Uber ไดรเวอร์ Lyft จะได้รับประโยชน์จากประกันภัย Rideshare

การประกันภัยรถยนต์เป็นข้อขัดข้องในการให้บริการแก่ บริษัท และไดรเวอร์ของสายการบิน Uber และ Lyft เป็นหนึ่งในสอง บริษัท ที่ใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรมนี้ได้รับความร้อนจากหน่วยงานกำกับดูแลเพื่อเพิ่มช่องว่างในการประกันภัยรถยนต์แบบไรลีย์ที่ได้รับการประชาสัมพันธ์อย่างดี

โปรแกรมควบคุม Rideshare โดยทั่วไปจะไม่ได้รับการคุ้มครองโดยนโยบายการประกันส่วนบุคคลของพวกเขาและต้องพึ่งพาความคุ้มครองโดย บริษัท rideshare ซึ่งมี จำกัด และอาจไม่เพียงพอ บริษัท ประกันจำนวนมากจะปล่อยไดรเวอร์ rideshare ที่ไม่สามารถซื้อนโยบายการค้าที่เสียค่าใช้จ่ายได้

แต่ไม่ทั้งหมด บริษัท ประกันภัยจะมีรสเปรี้ยวดังนั้นในการให้บริการ rideshare ในความเป็นจริง บริษัท ประกันภัย Erie และ USAA กำลังทดสอบโปรแกรมที่อนุญาตให้ไดรเวอร์ Uber และ Lyft ซื้อประกันแบบ rideshare เป็น add-on เพื่อนโยบายส่วนบุคคลของพวกเขาสำหรับน้อยกว่า $ 20 ต่อเดือน

กรมธรรม์ว่าด้วยการขี่รถ rideshare ทำงานอย่างไร

แผนการทั้งสองมีความแตกต่างกันเล็กน้อยและอยู่ในช่วงนำร่องซึ่งมีให้บริการเฉพาะในบางรัฐในขณะนี้

แผนของ Erie มีค่าใช้จ่ายระหว่าง 9 ถึง 15 เหรียญต่อเดือนและครอบคลุมผู้ขับขี่ 100% ของเวลา อย่างไรก็ตามจะกลายเป็นข้อรองสำหรับความคุ้มครอง Uber หรือ Lyft เมื่อแอปเปิดอยู่

แผนการ USAA จะมีราคาระหว่าง 6 ถึง 8 เหรียญต่อเดือนและครอบคลุมผู้ขับขี่ได้ถึงเวลาที่พวกเขาจับคู่กับผู้โดยสาร

ในทั้งสองกรณีความคุ้มครองของผู้ขับขี่รวมถึงข้อ จำกัด ด้านนโยบายและการหักเงิน - เหมือนกับนโยบายการประกันภัยรถยนต์ส่วนบุคคลของพวกเขา

ผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีอยู่ได้อย่างไร?

บริษัท ประกันส่วนใหญ่ยังคงไม่ครอบคลุมการขับขี่ในสนามแข่งภายใต้นโยบายส่วนบุคคลโดยอ้างว่ามีความเสี่ยงสูงและอาจมีราคาแพง แล้ว USAA และ Erie ต่างกันอย่างไร?

ในกรณีของ Erie การแยกออกจากลูกค้าของพวกเขาซึ่งมีการกำหนดใช้ "ธุรกิจ" ในนโยบายส่วนบุคคลของพวกเขา

"มันเป็นความเสี่ยงที่แตกต่างจากความคุ้มครองในเชิงพาณิชย์" โคดี้คุกรองประธานฝ่ายผลิตภัณฑ์รถยนต์ของเอรีกล่าว "เรารู้จากประกันส่วนบุคคลของพวกเขาไม่น้อยเกี่ยวกับพวกเขาเป็นคนขับรถ."

แต่ไดรเวอร์ไรเดอร์เพิ่มความเสี่ยงเมื่อเทียบกับคนขับธรรมดา USAA พิจารณาปัจจัยต่างๆรวมถึงจำนวนคนขับรถที่ทำงานกี่ไมล์ระยะทางที่พวกเขาขับรถและที่ทำงานเพื่อกำหนดวิธีการกำหนดราคานโยบายใหม่เจสมาตาฮาผู้อำนวยการฝ่ายการจัดการผลิตภัณฑ์ USAA กล่าว

Mata กล่าวว่าไม่น่าจะเป็นไปได้ที่ บริษัท ประกันภัยจะละเว้นการใช้งาน "ลองดูว่าเราสามารถเป็นที่ที่สมาชิกของเราต้องการให้เราได้ถึงแม้ว่านั่นหมายความว่าก้าวออกไปนอกเขตสบายของเรา" เขากล่าว

คุณสามารถลงทะเบียนได้ที่ไหนและจะทำอย่างไรถ้าคุณไม่สามารถทำได้?

สำหรับตอนนี้ทั้งสองโปรแกรมมีข้อ จำกัด นักบิน Erie นำแสดงโดยมลรัฐอิลลินอยส์และอินดีแอนาและ USAA จะให้สัมภาษณ์กับโคโลราโดเมื่อเปิดตัวในเดือนกุมภาพันธ์ ไดรเวอร์ต้องมีการเชื่อมต่อทางทหารเพื่อให้มีคุณสมบัติสำหรับ USAA และ Erie ดำเนินการเฉพาะใน 12 รัฐถึงแม้ว่าคุกกล่าวว่า บริษัท กำลังพิจารณาการขยายตัวในระดับชาติ

Erie "เลือกสองรัฐที่สามารถทำงานได้ง่ายจากมุมมองด้านกฎระเบียบ" Cook กล่าว "ทั้งสองรัฐมีสองเขตมหานครที่แตกต่างกันมาก" เอรีหวังว่าคนขับรถในชิคาโกและอินเดียแนโพลิสจะเป็นแบบฉบับของผู้ที่อาศัยอยู่ในเมืองอื่น ๆ ที่มี บริษัท ไรเดอร์

หากคุณเป็นไดรเวอร์แบบ Rideshare ในรัฐนำร่องใด ๆ โปรดติดต่อตัวแทนเพื่อลงชื่อสมัครใช้ ถ้าไม่ Cook แนะนำให้ลูกค้า Erie ถามตัวแทนของตนเพื่อแจ้งให้ทราบเมื่อโปรแกรมพร้อมใช้งานในสถานะของตน "เมื่อเราพิจารณาว่ามีตลาดอยู่แล้วเราจะสามารถผลิตสินค้าเหล่านี้ได้ในประเทศอื่น ๆ ได้อย่างรวดเร็ว" เขากล่าว

สำหรับ USAA ความสำเร็จของนักบินจะขึ้นอยู่กับความสนใจของลูกค้าและประสบการณ์การสูญเสียของ บริษัท "มันมีเมตริกประสิทธิภาพที่สำคัญเช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ใด ๆ ในตลาด" Mata กล่าว

ผู้บริหารทั้งสอง บริษัท หวังว่าผู้ขับขี่จะได้รับผลิตภัณฑ์ใหม่ "ความกังวลหลักของเราคือคนขับรถ" Cook กล่าว "เราต้องการตอบสนองความต้องการดังกล่าวให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้"

รูปภาพผ่านทาง iStock