General Motors - คำถามเกี่ยวกับความเป็นผู้นำ

การเปิดเผยข้อมูลอย่างเต็มรูปแบบผมเขียนถึงแนวโน้มในระยะยาวสำหรับหุ้นของเจเนอรัลมอเตอร์เมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมาที่นี่ นั่นคือในเดือนมกราคมโดยมีหุ้นซื้อขายที่ราคาเพียง $ 41

ตั้งแต่นั้นมาพวกเขาก็อาบน้ำ เมื่อปิดทำการในวันที่ 11 เมษายนหุ้นของจีเอ็มยังซื้อขายอยู่ที่ 31.93 ดอลลาร์ซึ่งขาดทุน 21% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมาโดยมีคู่ของราคาหุ้นลดลงทั่วกระดานและสตริงการเรียกคืนที่น่ารังเกียจ ประมาณการรายได้สำหรับไตรมาสและสำหรับปี การเรียกคืนสวิทช์จุดระเบิดที่ผิดพลาดซึ่งอาจทำให้มีผู้เสียชีวิต 13 รายอาจเสียค่าใช้จ่ายประมาณ 1.3 พันล้านเหรียญ

เลนส์ในปัจจุบันไม่ดีเช่นกัน บริษัท ไม่เคยเห็นซีอีโอของกล้องถ่ายรูปก่อนที่จะมีคณะกรรมการรัฐสภาที่โต๊ะด้วยผ้าปูโต๊ะสีเขียวและเหยือกน้ำ นั่นคือภาพลักษณ์ของแบรนด์ GM ที่ได้รับเมื่อสัปดาห์ที่แล้วในขณะที่ซีอีโอ Mary Barra หันมานั่งบน Capitol Grill การถอดและทำกิจวัตรประจำวัน "ฉันไม่ทราบ" (ในขณะที่การ์ตูนดึก ๆ ชี้และหัวเราะ)

มันเป็นหนึ่งในช่วงเวลาที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของฟอร์ด

กระแทกความเร็วทางการเงิน

ฟิทช์ให้อันดับเครดิต BB + ของ บริษัท เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา "เราเชื่อว่ากระแสเงินสดและฐานะการเงินของ บริษัท จะช่วยให้สามารถตอบสนองความท้าทายเหล่านี้ได้" ฟิทช์กล่าวในแถลงการณ์ ในขณะที่หุ้นจีเอ็มจะเข้าใกล้ราคาต่ำสุดในรอบปี

โดยรวมแล้วค่าใช้จ่ายในการเรียกคืนประมาณ 1.3 พันล้านบาทเป็นเพียงส่วนน้อยของทุนสำรองเงินตราโดยรวมของจีเอ็มประมาณ 19 พันล้านเหรียญ ส่วนใหญ่เป็นเงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสด ดังนั้นการพูดทางการเงินนี่เป็นเพียงแค่การชนความเร็วของยักษ์ใหญ่ในการผลิตเท่านั้น

อย่างไรก็ตามการพูดในเชิงศีลธรรมก็เป็นสถานการณ์ที่ยากลำบาก อะไรคือความเสี่ยงของความซื่อสัตย์ของผู้บริหารระดับสูงของ GM และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Mary Barra ซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์และวงการยานยนต์ที่ยกระดับให้เป็นช่องด้านบนของ GM

นักวิจัยของรัฐสภาได้รั่วเอกสารที่มีแนวโน้มที่จะตัดราคาพยานสาธารณะของวิศวกรและผู้จัดการอาวุโสของ GM ประเด็นสำคัญคือความเป็นไปได้ที่คณะผู้บริหารและคณะกรรมการของ GM ยินดีที่จะให้ความรับผิดชอบต่อผู้มีส่วนได้ส่วนเสียของกลุ่มคนเหล่านี้ซึ่งอาจรวมถึงซีอีโอที่เต็มไปด้วยใจ

การเขียนในนิตยสาร Autoblog รายงานว่า Pete Bigelow รายงานว่าอีเมลที่เผยแพร่โดยแหล่งข่าวจากสภาผู้แทนราษฎรแสดงให้เห็นว่า Mary Barra อาจได้รับทราบถึงปัญหาเกี่ยวกับพวงมาลัยพาวเวอร์และสวิทช์จุดระเบิดตั้งแต่ช่วงต้นปี 2011 ถึงแม้ว่าจะเป็นปัญหาที่เห็นได้ชัดในสนาม กลับมาในปีพศ. 2544 แต่น่าเสียดายที่มันยังขัดแย้งกับคำให้การสาบานที่เธอให้ไว้ก่อนสภาคองเกรสในสัปดาห์นี้ซึ่งเธอไม่รู้เกี่ยวกับปัญหาการสตาร์ตสวิตช์จนถึงเดือนมกราคมของปีนี้

ข่าวบลูมเบิร์ก อธิบายถึงสถานการณ์ที่จีเอ็มในฐานะ "วัฒนธรรมแห่งการปฏิเสธ" หากมีความจริงใด ๆ ในแถลงการณ์ดังกล่าว Mary Barra (เลื่อนตำแหน่งเป็นหัวหน้าหญิงคนแรกของ บริษัท รถยนต์คันใหญ่) มีแนวโน้มที่จะถูกมองว่าเป็นผลิตภัณฑ์ ของวัฒนธรรมที่และมีส่วนร่วมในนั้น

นักสืบวิ่งเข้าสู่การยับยั้ง

ผู้บริหารของจีเอ็มจัดการให้มีการตรวจสอบภายในเกี่ยวกับปัญหาด้านวิศวกรรม อย่างไรก็ตามการสืบสวนได้รับมอบหมายให้เป็นวิศวกรที่ค่อนข้างจูเนียร์ - Brian Stouffer ซึ่งไม่มีความสามารถในการบริหารจัดการและ gravitas เพื่อชนผ่านคลื่นความต้านทาน Stouffer เห็นได้ชัดว่าไม่ได้รับการสนับสนุนที่เขาต้องการจากด้านบนไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม

นักวิจัยด้านความปลอดภัยแห่งชาติรู้สึกผิดหวังกับความไม่สุภาพเรื้อรังของ GM ในที่สุดก็ยิงออกไปทางอีเมลให้กับ Carmen Benavides ผู้อำนวยการฝ่ายการตรวจสอบผลิตภัณฑ์ของ GM กล่าวว่า "การรับรู้โดยทั่วไปคือ GM ชะลอตัว การสื่อสารช้าที่จะทำหน้าที่"

"พรรคเดโมแครตที่มีชื่อเสียงหลายคนกำลังเรียกร้องให้อัยการสูงสุดเข้ารับตำแหน่งหลังจากที่จีเอ็มเรียกเก็บเงินตามความผิดทางอาญา นี่ไม่ใช่การเรียกคืนธรรมดา"

จีเอ็มมีส่วนหนึ่งของการป้องกันความรับผิดอย่างน้อยเกี่ยวกับความรับผิดชอบทางการเงินสำหรับการเสียชีวิตและการบาดเจ็บก่อนที่จะมีการปรับโครงสร้างองค์กรและการล้มละลายของปีพ. ศ. 2552 เมื่อล้มละลาย GM "ใหม่" ถูกปลดออกจากความรับผิดชอบต่อเจ้าหนี้ของ "เก่า" GM นั่นคือวิธีการที่การล้มละลายในทางทฤษฎี

แต่พรรคเดโมแครตทั้งห้าคนกำลังโต้เถียงกันว่าเนื่องจากการปกปิดศาลไม่เคยบรรยายถึงความรับผิดที่อาจเกิดขึ้นจากการจุดไฟผิดพลาด ข้อโต้แย้งคือการยกเว้นความรับผิดที่อาจเกิดขึ้นจากการตั้งถิ่นฐานประกอบด้วยการฉ้อฉลในศาลล้มละลาย หากเหตุผลทางกฎหมายถูกยึดถือ (และมีข้อบังคับก่อนหน้านี้) บทบัญญัติบางประการของการล้มละลายอาจถูกยกเลิกและการคุ้มครองความรับผิดของการล้มละลาย

ฉันถือว่าปัญหานี้ จำกัด อยู่ที่การเรียกคืนปัจจุบันที่เป็นปัญหาค่อนข้างน้อย GM มีสภาพคล่องและความสามารถทางการเงินในการจัดการกับปัญหาได้ง่ายจากมุมมองกระแสเงินสด

การทดสอบความสมบูรณ์ของการบริหาร

ปัญหาที่ใหญ่กว่ามากคือความสมบูรณ์ของการจัดการและวัฒนธรรมภายในของ บริษัท ซึ่งเป็นเรื่องที่ยากมากสำหรับคนในวงที่มีมานานเช่น Barra เพื่อหันไปรอบ ๆ

จนถึงปัจจุบัน บริษัท ได้ส่งวิศวกรสองคนไปอยู่ใต้รถบัส ผู้ชายที่นำการสืบสวนสอบสวนที่ไม่มีตำแหน่งเกษียณหลังจาก 29 ปี - ยังคงเป็นวิศวกรระดับต่ำพวกเขาควรจะส่งคนที่มีอันดับหลังจากปัญหา แต่ไม่ได้ พวกเขาไม่ได้ใช้มันอย่างจริงจังภายใน จนกว่าจะมีความรับผิดชอบมากขึ้นในส่วนของจีเอ็ม (และฉันไม่ได้พูดถึงการโยนวิศวกรคู่กับหมาป่า) เป็นปัญหาของผู้บริหาร ณ จุดนี้ ปัจจุบันผมไม่มีความมั่นใจในซีอีโอคนใหม่ของจีเอ็ม ฉันสามารถบอกได้ว่าเมื่อผู้นำคนใดคนหนึ่งกำลังเอาวัวมาด้วยแตรและเมื่อพวกเขาพยายามหลบและยุบตัว นี้มีกลิ่นเหมือน dodging และ dissembling

ฉันเชื่อว่าเป็นมูลค่าที่น่าสนใจ แต่ฉันไม่ไว้วางใจคนที่รับผิดชอบในขณะนี้ พวกเขาต้องการ Lee Iacocca หรือ General Patton แต่พวกเขาจะได้รับประสิทธิภาพปานกลางที่คุณคาดหวังจากผู้จัดการฝ่าย technocrat ไม่ใช่ผู้นำและผู้ถือมาตรฐานและ Chief Ethical Officer ของ บริษัท ซึ่งเป็นหน้าที่ของ CEO

มันยังสะกดออกในกรณีที่ยังไม่ชัดเจน

เป็นเรื่องง่ายมาก แต่สิ่งที่ง่ายที่สุดมักเป็นเรื่องยากสำหรับคนที่ทำผิดพลาดและไม่สมบูรณ์ ถ้ามันง่ายทุกคนก็จะทำมัน

จนถึงปัจจุบันเราไม่ได้เห็นมันจาก Barra และส่วนที่เหลือของทีมผู้บริหาร GM แต่ GM มีขนาดใหญ่พอ (และสามารถชดเชยได้มากพอ) เพื่อให้ได้สิ่งที่ดีที่สุด ผู้ถือหุ้น GM ควรให้ความสำคัญกับเรื่องนี้มากขึ้น