สิบเมืองที่เลวร้ายที่สุดสำหรับคนขับรถ

ตามที่พันธมิตรเพื่อประหยัดพลังงานครัวเรือนในสหรัฐฯโดยเฉลี่ยจ่ายน้ำมันเบนซินเป็นมูลค่า 3,400 เหรียญในแต่ละปี นอกเหนือจากค่าใช้จ่ายในการขับขี่แล้วยังมีปัญหายุ่งยากทางการเงินอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการขับขี่รวมทั้งการติดขัดการจราจรติดขัดเฝ้าระวังคนเดินเท้าและวนเวียนอยู่ในละแวกของคุณเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงเพื่อหาที่จอดรถ อย่างไรก็ตามคนเดินทางไม่ควรกลัวมากเกินไปในหลายเมืองเหล่านี้มีทางเลือกในการขนส่งสาธารณะที่ยอดเยี่ยมเพื่อเป็นทางเลือกในการขับขี่ การขนส่งสาธารณะเป็นสิ่งที่ดีต่อสิ่งแวดล้อมและช่วยให้คุณประหยัดจากความรู้สึกโกรธ

เราได้วิเคราะห์ข้อมูลเพื่อนำเสนอรายชื่อเมืองที่เลวร้ายที่สุดสิบแห่งในสหรัฐฯให้ขับรถตามคำถามสามข้อต่อไปนี้:

1. คุณจะติดขัดในการจราจร? เราได้รวมจำนวนชั่วโมงการจราจรล่าช้าต่อผู้โดยสารในการคำนวณของเรา จำนวนนี้หมายถึงจำนวนชั่วโมงที่ผู้โดยสารใช้จ่ายในรถติดขัดในการจราจรนอกเหนือจากเวลาเดินทางปกติ

ก๊าซมีราคาแพงหรือไม่? เราได้รวมราคาต่อแกลลอนก๊าซไว้ในการวิเคราะห์ของเรา โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับขอบเขตเท่าใดราคาต่อแกลลอนแตกต่างกันไปจากค่าเฉลี่ยของประเทศ (ข้ามเขตเมือง 304 แห่ง)

3. เมืองแออัดมากเกินไปหรือไม่? เราประเมินความหนาแน่นของประชากรโดยเฉลี่ยจำนวนคนต่อตารางไมล์ เมืองที่บรรจุหนาแน่นเป็นเรื่องยากที่จะขับรถไปและมักมีที่จอดรถน้อยเนื่องจากมีผู้เดินทางหลายคน

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมโปรดดูที่เครื่องมือคำนวณค่าครองชีพและเครื่องมือ City Life

หากต้องการดูสิ่งที่คุณขาดหายไปโปรดไปที่สิบเมืองที่ดีที่สุดสำหรับผู้ขับขี่รถ!

สิบเมืองที่เลวร้ายที่สุดสำหรับคนขับรถ

1. New York, NY

เมืองที่ไม่มีวันหยุดยังเป็นเมืองที่ไม่เคยขับรถเพียง 28% ของชาวนิวยอร์กขับรถไปทำงานในขณะที่ 86% ของผู้สัญจรทั่วประเทศเดินทางไปทำงานตามที่สหรัฐอเมริกาสำมะโนประชากร ผู้ขับขี่ในนิวยอร์กมีความล่าช้า 59 ชั่วโมงต่อปีและก๊าซมีค่าใช้จ่ายเฉลี่ย 7.67% มากกว่าค่าเฉลี่ยในเมืองแห่งชาติ นครนิวยอร์กมีความหนาแน่นของประชากรสูงมากอย่างไม่น่าเชื่อเช่นเดียวกับที่มีมากกว่า 27,000 คนอาศัยอยู่เพียงหนึ่งตารางไมล์ของบิ๊กแอปเปิ้ล โชคดีสำหรับผู้สัญจรในนิวยอร์กเมืองนี้มีระบบการขนส่งสาธารณะที่ดีและราคาไม่แพงซึ่งขยายไปถึงห้าเขตเลือกตั้ง

2. ชิคาโก, อิลลินอยส์

ศูนย์กลางมิดเวสต์นี้มีราคาแพงก๊าซ - ค่าใช้จ่ายสูงกว่าค่าเฉลี่ยในเมืองแห่งชาติถึง 30% ซึ่งส่วนใหญ่มาจากกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดซึ่งได้รับคำสั่งจากเมือง เมือง Windy City หนาแน่นมีระบบขนส่งสาธารณะที่ใหญ่เป็นอันดับสองในสหรัฐฯเพื่อให้ผู้โดยสารสามารถหลีกเลี่ยงการจราจร 51 ชั่วโมงต่อปี

3. ซานฟรานซิสโก

ไดรเวอร์ San Franciscan ใช้จ่ายไปกับการจราจรเป็นเวลา 61 ชั่วโมงต่อปีและในขณะที่ก๊าซไม่ได้มากไปกว่าค่าเฉลี่ยในเมืองแห่งชาติ แต่เวลาที่ใช้ในรถยนต์เป็นจำนวนมากขึ้นจะช่วยลดงบประมาณของคุณ

4. Los Angeles, CA

ลอสแอนเจลิสเป็นเมืองที่น่ากลัวสำหรับผู้ขับขี่ เมืองนี้ยาวนานจนรถมักเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการเดินทางไปรอบ ๆ และเนื่องจากทุกคนขับรถมีการจราจรติดขัดเป็นเวลานาน

5. Boston, MA

ไดรเวอร์บอสตันเป็นที่ทราบกันดีอยู่ว่ามีความก้าวร้าวและไม่น่าแปลกใจที่คนขับรถในเมืองบอสตันจะนั่งใน 53 ชั่วโมงต่อปี เค้าโครงของถนนไม่ได้ช่วยก่อให้เกิดเช่นกันเนื่องจากเมืองไม่ได้วางไว้ในตาราง ถนนแบบหลายทางและไม่ตั้งฉากสามารถเพิ่มความยุ่งยากให้กับผู้ขับขี่และมีความหนาแน่นของประชากรสูงเช่นกันการขับรถในเมืองนี้ก่อให้เกิดความเครียด อย่างไรก็ตามเมืองนี้มีระบบขนส่งสาธารณะที่ดีเยี่ยมดังนั้นบัตรชาร์ลีอาจเป็นเงินลงทุนที่ดีกว่ารถ

6. วอชิงตันดีซี

วอชิงตันดีซีมีเส้นทางการเดินทางที่เลวร้ายที่สุดในประเทศโดยมีผู้ขับขี่เสียค่าใช้จ่ายเกือบ 3 วันเต็มต่อปี ด้วยความหนาแน่นของประชากรที่สูงและความแพร่หลายสูงอย่างไม่ค่อยรอบของวงเวียนเมืองจึงไม่เอื้อต่อการขับขี่โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้เดินทางที่เดินทางมาจาก Northern Virginia แก๊สมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าค่าเฉลี่ยในเมืองแห่งชาติดังนั้นจึงมีซับเงินอยู่ที่นั่น

7. Oakland, CA

โอคแลนด์เป็นเมืองที่มีความหนาแน่นค่อนข้างมากและถึงแม้ว่าราคาก๊าซยังไม่สูงก็ตามผู้เดินทางใช้เวลาเดินทาง 61 ชั่วโมงต่อปี สำหรับผู้ที่เดินทางเข้ามาในซานฟรานซิสโกทำงานสะพานเบย์สามารถใช้เวลาว่างได้โดยใช้เวลาประมาณ 15 นาทีถึงหนึ่งชั่วโมงหากคุณขับรถในช่วงเวลาเร่งด่วน อย่างไรก็ตาม BART ให้บริการขนส่งสาธารณะอย่างรวดเร็วเข้าสู่ตัวเมืองคุณสามารถข้ามสะพานเบย์ได้ภายในสิบนาที

8. Honolulu, HI

แก๊สมีราคาแพงมากบนเกาะด้วยต้นทุนการจัดส่งที่สูงฮาวายมีต้นทุนในการครองชีพสูงกว่าเมืองส่วนใหญ่ การจราจรเพิ่มขึ้นจากอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวที่เฟื่องฟูของเมืองโฮโนลูลูทำให้ยากที่จะเดินทางไปรอบ ๆ เมือง

9. พอร์ตแลนด์หรือ

ไดรเวอร์พอร์ตแลนด์นั่งอยู่ในการจราจรเกือบสองวันเต็มต่อปี ในขณะที่ความหนาแน่นของประชากรต่ำกว่าเมืองใหญ่อื่น ๆ ผู้อยู่อาศัยในพอร์ตแลนด์เฉลี่ยจะมีประสบการณ์การชนกันทุกๆแปดปีตามการศึกษาของ Allstate เกี่ยวกับความถี่ของการชนกันของรถยนต์ที่จัดอยู่ในอันดับพอร์ตแลนด์เป็น 151^{เซนต์} จาก 200 เมือง

10. Philadelphia, PA

City of Brotherhood Love ไม่เหมาะสำหรับผู้ขับขี่การจราจรหนาแน่นของประชากรและการขาดที่จอดรถ ชาวบ้านมักบ่นว่าหลุมฝังศพที่ไม่มีการรั่วไหลอยู่บนถนนและการโจรกรรมรถยนต์เป็นเรื่องปกติในเมืองซึ่งนำไปสู่อัตราการประกันสูง

ยศ	เมือง	จำนวนชั่วโมงการหน่วงเวลาต่อเที่ยว	ความแตกต่างระหว่างค่าใช้จ่ายของแกลลอนของก๊าซและค่าเฉลี่ยในเมืองแห่งชาติ	ความหนาแน่นของประชากร (คนต่อตารางไมล์)	คะแนนโดยรวมสำหรับเจ้าของรถ
1	New York, NY	59	+ 7.67% (ราคาแพงกว่าค่าเฉลี่ย)	27,012.4	23.2
2	ชิคาโก, อิลลินอยส์	51	+30.30%	11,841.8	29.1
3	ซานฟรานซิสโก	61	+5.75%	17,179.2	36.1
4	Los Angeles, CA	61	+7.24%	8,092.3	46.5
5	Boston, MA	53	+3.04%	12,792.7	48.7
6	วอชิงตันดีซี	67	-3.07% (ราคาถูกกว่าค่าเฉลี่ย)	9,856.5	48.9
7	Oakland, CA	61	+5.38%	7,004.0	49.4
8	Honolulu, HI	45	+17.28%	5,572.6	51.3
9	พอร์ตแลนด์หรือ	44	+15.16%	4,375.3	55.1
10	Philadelphia, PA	48	-2.71%	11,379.5	58.2

ระเบียบวิธี

คะแนนโดยรวมสำหรับเจ้าของรถมาจากมาตรการดังต่อไปนี้:

1. ชั่วโมงการหน่วงเวลาต่อการเดินทางจากสถาบันการขนส่งและการขนส่ง Texas A & M
2. เปอร์เซ็นต์ความแตกต่างระหว่างค่าใช้จ่ายของแกลลอนก๊าซจากค่าใช้จ่าย ACCRA ของดัชนีการมีชีวิตและค่าเฉลี่ยของเมืองในระดับชาติของ 304 เมือง
3. ความหนาแน่นของประชากรจากการสำรวจสำมะโนประชากรในปี พ.ศ. 2553

50 แห่งในเมืองใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกาถูกรวมไว้ในการวิเคราะห์นี้

ภาพแห้วจาก Shutterstock