ตัวอย่างแผนธุรกิจสายการบิน - วิเคราะห์ตลาด <

การวิเคราะห์ตลาด <บทสรุป

การเติบโตทางเศรษฐกิจและความต้องการของการพัฒนาขื้นใหม่โดยไม่ต้องกล่าวถึงการเข้ามาของหลายประเทศใน ภูมิภาคนี้ไปยังสหภาพยุโรปกำลังสร้างความต้องการเพิ่มขึ้นสำหรับการให้บริการทางอากาศระหว่างยุโรปตะวันตกกับประเทศในตะวันออกเฉียงใต้ของยุโรปและตุรกี

ตลาดมีองค์ประกอบหลายอย่างที่ต้องการคุณภาพอากาศที่สูงกว่าที่มีอยู่ในปัจจุบัน

1. นักเดินทางธุรกิจที่ต้องการความสะดวกรวดเร็วเชื่อถือได้ความเร็วและตารางเวลาที่สร้างขึ้นตามความต้องการทางธุรกิจ
2. นักเดินทางจากภาครัฐและองค์กรต่างชาติที่ต้องการองค์ประกอบเดียวกัน
3. นักท่องเที่ยวส่วนบุคคลและนักท่องเที่ยวจากภูมิภาคยุโรปตะวันออกเฉียงใต้ / ตุรกีที่มี เงินที่จะเดินทางทางอากาศและผู้ที่ต้องการมากขึ้นในระดับที่สูงขึ้นของการบริการและความสะดวกสบาย แต่ในราคาที่ประหยัด
4. "พลัดถิ่น" ส่วนตัว และนักท่องเที่ยวที่มาจากยุโรปตะวันออกเฉียงใต้ / ตุรกี แต่ตอนนี้อาศัยและทำงานในจำนวนที่มากในประเทศยุโรปตะวันตกด้วยความต้องการเดียวกัน
5. นักท่องเที่ยวส่วนบุคคลและนักท่องเที่ยวส่วนบุคคลในยุโรปตะวันตกส่วนใหญ่เดินทางบนเส้นทางของสายการบินระหว่างตะวันตก จุดยุโรป
6. ฤดูกาล (ฤดูร้อนส่วนใหญ่มีตลาดเฉพาะบางแห่งในช่วงฤดูหนาว) นักเดินทางวันหยุดมุ่งหน้าไปกรีซตุรกีและหมู่เกาะเมดิเตอร์เรเนียน ต้นทุนความน่าเชื่อถือความสะดวกและจุดหมายปลายทางเป็นเรื่องที่น่ากังวล

สายการบินใหม่ที่เสนอจะดึงดูดกลุ่มที่แตกต่างทั้งหมดโดยนำเสนอบริการที่มีคุณภาพดีขึ้น (และในบางกรณีการให้บริการที่ไม่มีอยู่ในขณะนี้) ในระดับที่สูงขึ้น ความสะดวกสบายและความสะดวกสบายและราคาที่สมเหตุสมผลกว่าที่มีอยู่ในปัจจุบัน สายการบินใหม่ยังมุ่งเน้นไปที่ตลาดเฉพาะที่ระบุไว้ในส่วนรายละเอียดการบริการของแผนนี้ทำให้สามารถให้บริการได้ดียิ่งขึ้นและกลายเป็นผู้ให้บริการทางเลือกสำหรับตลาดเหล่านั้น

4.1 การแบ่งส่วนตลาด

ตลาดที่สมบูรณ์ การวิเคราะห์และการแบ่งส่วนจะต้องมีการสำรวจผู้โดยสารและจุดหมายปลายทางโดยเฉพาะค่าใช้จ่ายซึ่งรวมอยู่ในต้นทุนเริ่มต้นสำหรับสายการบิน

การวิเคราะห์เบื้องต้น (ขึ้นอยู่กับวิธีการต่างๆรวมถึงการสังเกตการสัมภาษณ์ผู้เดินทางและสายการบิน ผู้เชี่ยวชาญด้านอุตสาหกรรมการแบ่งส่วนทางเศรษฐกิจการคาดการณ์ในอนาคตตามแผนการตลาดและประสบการณ์เกี่ยวกับภูมิภาคและตลาด) เพื่อการวางแผน แต่ระบุถึงการแบ่งส่วนตลาดโดยประมาณต่อไปนี้โดยรวม (มีความแตกต่างกันอย่างมากแน่นอนว่าจะขึ้นอยู่กับเส้นทางฤดูกาล และ 9%>

• ธุรกิจ - 15%
• รัฐบาลและองค์กรระหว่างประเทศ - 10%
• ผู้เดินทางท่องเที่ยวส่วนบุคคลและพักผ่อนในภูมิภาค - 20%
• นักท่องเที่ยวส่วนบุคคลและสันทนาการในบราซิล - 10%
• นักท่องเที่ยวส่วนบุคคลและพักผ่อนในยุโรปตะวันตก - 5%
• นักท่องเที่ยวตามฤดูกาล - 10% *

* ส่วนท่องเที่ยวตามฤดูกาล / วันหยุดของตลาดในระดับหนึ่งบิดเบือนภาพรวม เปอร์เซ็นต์ แต่อาจคาดหวังได้จากเหตุผลแรกคือประการแรกคือจะช่วยชดเชยการลดลงของธุรกิจและการเดินทางของรัฐบาลที่คาดว่าจะเกิดขึ้นในช่วงเทศกาลท่องเที่ยวในช่วงฤดูร้อน ส่วนที่สำคัญส่วนที่สองของการเข้าชมนี้มีแนวโน้มที่จะดำเนินการในเที่ยวบินที่เช่าเครื่องบินพิเศษที่มีการเช่าเหมาลำหรือเช่าเปียก

ตารางวิเคราะห์ตลาดที่แนบมาและแผนภูมิด้านล่างแสดงตลาดที่มีศักยภาพทั้งหมดตามจำนวนประชากรโดยประมาณในแต่ละกลุ่ม เป็นอัตราการเติบโตของศักยภาพในการเดินทางทางอากาศในภูมิภาคตลาดเป้าหมายของสายการบินใหม่ภายในกลุ่มดังกล่าว แต่ไม่ได้สะท้อนถึงความต้องการผู้โดยสารที่คาดการณ์ไว้จากตลาดเหล่านั้น ภาพรวมของปริมาณผู้โดยสารที่คาดว่าจะได้รับจากสายการบินจะแสดงไว้ด้านบน

ต้องการแผนภูมิที่แท้จริง

เราขอแนะนำให้ใช้ LivePlan เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการสร้างกราฟสำหรับแผนธุรกิจของคุณเอง

สร้างแผนธุรกิจของคุณเอง

การวิเคราะห์ตลาด
		ปีที่ 1	ปีที่ 2	ปีที่ 3	ปีที่ 4	ปีที่ 5
ลูกค้าที่มีศักยภาพ	การเจริญเติบโต						CAGR
ผู้ลงโฆษณาที่เป็นบุคคลและ Leis	20%	130,000,000	156,000,000	187,200,000	224640000	269568000	20.00%
ธุรกิจ	15%	5,000,000	5750000	6612500	7604375	8745031	15.00%
รัฐบาล & IO	10%	1,500,000	1,650,000	1,815,000	1,996,500	2,196,150	10.00%
คนพลัดถิ่นและ	10%	10,000,000 < วันหยุดนักขัตฤกษ์ (ตามฤดูกาล)	10%	20,000,000	22,000,000	24,200,000	26,620,000
29,282,000	10.00%	W ยุโรปสำหรับผู้ที่มีสัญชาติ <	5%	260,000,000	273,000,000	286,650,000	300,982,500
316,031,625	5.00%	อื่น ๆ	20%	5,000,000	6,000,000	7,200,000	8640000
10368000	20.00%	รวม	10.82%	431500000	475400000	525777500	583793375
650831806	ต้องการข้อมูลทางการเงินจริงหรือไม่?	ต้องการข้อมูลทางการเงินจริงหรือไม่?	เราขอแนะนำให้ใช้ LivePlan เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการสร้างการเงินโดยอัตโนมัติสำหรับแผนธุรกิจของคุณเอง	4.2 Business Business Analysis	การดำเนินงานของสายการบินโดยรวมระหว่างยุโรปตะวันตกและตะวันออกเฉียงใต้ของยุโรปและตุรกีประกอบไปด้วย 4 กลุ่มหลักคือ	ผู้ให้บริการสายการบินหลักของยุโรป (ส่วนใหญ่เป็น Swiss International, Austrian, Lufthansa, Alitalia, Malev, Turkish) ใช้สายการบินในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ฮับหลักในยุโรปตะวันตก (หรือบูดาเปสต์และอิสตันบูลในกรณีของ Malev และตุรกีตามลำดับ) และให้บริการเพื่อฟีดการจราจรไปยังเส้นทางที่สำคัญของพวกเขาภายในยุโรปและทรานส์แอตแลนติก (หรือเส้นทางตุรกีในประเทศในกรณีของตุรกี)	ภูมิภาคเอเชียที่มีขนาดเล็ก แต่โดยทั่วไปดีขึ้น (หลักสวิสอินเตอร์เนชั่นแนล, Tyrolean และ Adria) ที่ทำหน้าที่เป็นหลักเดียวกันกับผู้ให้บริการฉีดพ่นหรือในกรณีของผู้ให้บริการเช่น Adria เชื่อมโยงจุดหมายปลายทางในยุโรปตะวันออกเฉียงใต้ไปยัง (เช่น ADA Air, Albanian Airlines, Avioimpex, Balkan Air, Hemus Air, JAT และ Tarom Airways) ซึ่งมักใช้งานเครื่องบินรุ่นเก่าที่สร้างขึ้นในโซเวียตหรือกังหันเทอร์โบ (แม้ว่าจะไม่ลดราคาค่าโดยสารเสมอไป) และมักได้รับการยกย่องน้อยกว่ารวมทั้งนักท่องเที่ยวจาก Southeastern Europe สายการบินเหล่านี้เชื่อมต่อกับจุดต่างๆภายในยุโรปตะวันออกเฉียงใต้หรืออาจเชื่อมต่อกับจุดหมายปลายทางในยุโรปตะวันออกเฉียงใต้ไปยังจุดหมายปลายทางสำคัญ ๆ ในยุโรปตะวันตก

นอกจากนี้ยังมีส่วนที่สี่ที่น่าสังเกตและเป็นตลาดเช่าเหมาลำที่มีนัยสำคัญทางสถิติ. ตลาดนี้รวมถึงเที่ยวบินเช่าเหมาลำระหว่าง Pristina และจุดหมายปลายทางในประเทศสวิสเซอร์แลนด์และเยอรมนีรวมถึงเทอร์สในช่วงฤดูร้อนจากยุโรปตะวันออกถึงนิวยอร์กและจุดหมายปลายทางอื่น ๆ ในทวีปอเมริกาเหนือ เทอร์สเหล่านี้มักมีการดำเนินการโดยหน่วยงานการท่องเที่ยวหรือสายการบินแต่ละแห่งและมักมีการแบ่งประเภทตามระดับการให้บริการและการใช้ประโยชน์ของเครื่องบินที่มีอายุมากกว่าซึ่งมักใช้กับโซเวียต นอกจากนี้ยังมีเทอร์สวันหยุดที่ดำเนินการจากยุโรปตะวันตกไปยังกรีซตุรกีไซปรัสและจุดหยุดอื่น ๆ ของ Southeastern ยุโรปและเมดิเตอร์เรเนียน

คาดว่าสายการบินใหม่ที่เสนอจะให้ความสำคัญที่สุดในการจัดกลุ่มที่สองข้างต้น แต่จะสามารถแข่งขันได้อย่างมีประสิทธิภาพกับทั้งสี่กลุ่มหลักผ่านการรวมกันของระดับสูงของความปลอดภัยและบริการเส้นทางเลือกอย่างระมัดระวังบริการเฉพาะตลาดตารางสะดวกสบายราคาที่เหมาะสมและการแข่งขันและทันสมัยปลอดภัยอากาศยานที่สะดวกสบาย นอกจากนี้ยังจะให้บริการเส้นทางที่อยู่ภายใต้การบริการและไม่ปลอดภัยที่มีการแข่งขันอยู่เพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย

4.2.1 คู่แข่งหลัก

คู่แข่งหลักของสายการบินใหม่จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับตลาดและเส้นทางที่ให้บริการและประเภทของผู้โดยสาร ส่วนใหญ่การแข่งขันสามารถทำได้ดังนี้:

กลุ่มธุรกิจและรัฐบาล / IO ไปยังและจาก Southeastern Europe

1. สำหรับผู้เดินทางส่วนบุคคลและพักผ่อนในภูมิภาค SE European Regional และ Diaspora
2. สำหรับนักเดินทางส่วนบุคคลและพักผ่อนในยุโรปตะวันตก, เช่นเดียวกับธุรกิจและรัฐบาล / IO นักท่องเที่ยวระหว่างจุดหมายในยุโรปตะวันตก
3. สำหรับนักท่องเที่ยวที่เดินทางตามฤดูกาลไปยังยุโรปตะวันออกเฉียงใต้และตุรกี
4. Adria

ADA

Adria

Alitalia

Alitalia	Adria	ออสเตรีย / ทิโรล	แอลเบเนีย
Alitalia	Balkan / Hemus	โครเอเชีย	Alitalia
ออสเตรีย / Tyrolean	บรูไน		British Airways / CityFlyer Express
British Airways	Malev	Balkan / Hemus	โครเอเชีย
มิดเดิ้ลอังกฤษ	สวิสอินเตอร์เนชั่นแนล	โครเอเชีย	สายการบินบริติชโคลัมเบีย
> Lufthansa	Lufthansa	ประกาศหาสินค้าไม่แพงเดนมาร์ก / -	ตุรกี
Luxair <9 > Maersk	-	-	Malev
Malev	-	-	Sabena
Olympic	-	-	ประเทศสวิสเซอร์แลนด์ระหว่างประเทศ
SAS	-	-	ตุรกี
ประเทศสวิสเซอร์แลนด์	-	-	-
ตุรกี	ผู้ให้บริการที่มีขนาดใหญ่ขึ้นมักประสบปัญหาขาดแคลน ความยืดหยุ่นและให้ความสำคัญกับการให้บริการเส้นทางหลักในทวีปยุโรปและมหาสมุทรแอตแลนติก ผู้ให้บริการในระดับภูมิภาคที่มีขนาดเล็กมักเน้นเฉพาะบริการหลักของภูมิภาคเท่านั้น สายการบินยุโรปตะวันออกเฉียงใต้มักประสบปัญหาด้านการบริการและชื่อเสียงที่น่าสงสาร และกฎระเบียบของกฎบัตรวันหยุดและตลาดแพคเกจก็ยิ่งใหญ่ขึ้น	อีกครั้งขอบเขตของการแข่งขัน (และสิ่งที่ระบุไว้ในที่นี้ไม่ครอบคลุม) ชี้ให้เห็นถึงความสำคัญของยุทธศาสตร์สามง่ามของสายการบินใหม่ที่จะแสวงหา ออกจากเส้นทางที่ไม่ปลอดภัยและไม่ได้รับการรองรับและคู่ค้าในเมืองตลาดเฉพาะที่สำคัญที่สามารถแข่งขันหรือสร้างตลาดของตนเองได้อย่างมีประสิทธิภาพและตอบสนองความต้องการด้านการท่องเที่ยวยอดเยี่ยมในเส้นทางสำคัญ ๆ ในภูมิภาคตามฤดูกาลและไม่ต่อเนื่อง นอกจากนี้ยังชี้ให้เห็นถึงความสำคัญของการยืนออกจากฝูงชนด้วยการให้บริการและอำนวยความสะดวกในระดับที่สูงขึ้นรวมถึงการใช้เทคโนโลยีและพนักงานที่มุ่งเน้นบริการเพื่อให้ได้รับการยอมรับและสิทธิพิเศษสำหรับผู้โดยสารตั้งแต่เริ่มแรก	บทความที่น่าสนใจ 2024 การตรวจสอบความปลอดภัยของรัฐบาลกลางกองทัพเรือ nRewards เว็บไซต์ของเราเป็นเครื่องมือฟรีในการหาบัตรเครดิตที่ดีที่สุดอัตรา cd การออมการตรวจสอบบัญชีทุนการศึกษาการดูแลสุขภาพและสายการบิน เริ่มที่นี่เพื่อเพิ่มผลตอบแทนหรือลดอัตราดอกเบี้ยของคุณ 2024 8 เคล็ดลับสำหรับการยืนออกในวันแรกของการทำงาน เว็บไซต์ของเราเป็นเครื่องมือฟรีในการหาบัตรเครดิตที่ดีที่สุดอัตรา cd การออมการตรวจสอบบัญชีทุนการศึกษาการดูแลสุขภาพและสายการบิน เริ่มที่นี่เพื่อเพิ่มผลตอบแทนหรือลดอัตราดอกเบี้ยของคุณ 2024 สินเชื่อสำหรับนักเรียนแบบคงที่หรือแบบแปรผัน: ที่ดีกว่า - คุณจะเลือกสินเชื่อสำหรับนักเรียนที่เป็นแบบถาวรหรือแบบเปลี่ยนแปลงได้อย่างไร? ทุกอย่างเกี่ยวกับความคลาดเคลื่อนด้านความเสี่ยง - อัตราคงที่เป็นอัตราเดิมพันที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นในขณะที่อัตราการเปลี่ยนแปลงจะมากกว่าการเล่นการพนัน 2024 เงินอุดหนุนวันเสาร์: ทีมฟุตบอลของ SEC ช่วยให้นักกีฬาวิทยาลัยลอยตัว เว็บไซต์ของเราเป็นเครื่องมือฟรีในการหาบัตรเครดิตที่ดีที่สุดอัตรา cd การออมการตรวจสอบบัญชีทุนการศึกษาการดูแลสุขภาพและสายการบิน เริ่มที่นี่เพื่อเพิ่มผลตอบแทนหรือลดอัตราดอกเบี้ยของคุณ 2024 วิทยาลัย Corinthian ที่ทำกำไรเพื่อปิดโรงเรียนที่เหลือทั้งหมด บริษัท ได้รับค่าปรับ 30 ล้านเหรียญสำหรับความสำเร็จของนักศึกษาที่ตกเป็นเหยื่อและโครงการเงินกู้เพื่อการศึกษาสำหรับนักเรียนที่มีความก้าวร้าวได้รับการตรวจสอบจากเจ้าหน้าที่กำกับดูแลอย่างเข้มงวด 2024 5 สิ่งที่ต้องพิจารณาก่อนที่จะเข้าร่วมวิทยาลัยที่แสวงหาผลกำไร - โรงเรียนเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะนำไปสู่ผลลัพธ์ที่แย่กว่าสำหรับนักเรียนโดยมีค่าธรรมเนียมและหนี้สินที่สูงขึ้นและอัตราการสำเร็จการศึกษาที่ลดลงและโอกาสในการทำงาน ข้อความที่นิยม ตัวอย่างแผนธุรกิจสายการบิน - วิเคราะห์ตลาด < ตัวอย่างแผนธุรกิจแท็กซี่สนามบิน - สรุปการบริหารจัดการ < ตัวอย่างแผนธุรกิจสายการบิน - สรุปการบริหารจัดการ < หมวดหมู่ยอดนิยม การวางแผนธุรกิจ พจนานุกรมทางการเงิน การลงทุน