2017 รีวิว Honda Accord Hybrid Touring: ยากที่จะเชื่อว่าเป็นไฮบริด

ภาพถ่ายหมายเลข 5 และ 6 ในแกลเลอรี่โดย Philip Reed มารยาทอื่น ๆ ของฮอนด้า

SKINNY:

ราคาตลาดปัจจุบัน: $ 33,092 (มูลค่าตลาดที่แท้จริงของ Edmunds.com)

มูลค่าการขาย: เหนือค่าเฉลี่ย

การรับประกัน: 3 ปี / 36,000 ไมล์รวมถึงความช่วยเหลือเกี่ยวกับรถเสียฉุกเฉิน

ยานแข่งขัน: 2017 Toyota Avalon Hybrid, 2017 Kia Optima Hybrid, 2017 Chevrolet Volt

ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง: 48 รวม 49/47 เมือง / ทางหลวง (FuelEconomy.gov)

สังเกตการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง: 38.2 mpg เหนือ 488 ไมล์จากทางหลวงและภูเขาขับขี่

การปล่อยมลพิษ: 10 ใน 10 (FuelEconomy.gov)

ไม่คาดคิด: เมื่อคุณกดสัญญาณเลี้ยวขวาหน้าจอตรงกลางจะแสดงภาพจุดบอดของคุณซึ่งเป็นคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่สำคัญในการเฝ้าติดตามจักรยานและคนเดินเท้าที่จุดตัดที่หนาแน่น

ภาพรวม: ทางเลือกของ Prius

โตโยต้าเป็นเจ้าของกลุ่มไฮบริดมาหลายปีแล้วด้วยการพัฒนา Prius แต่ถ้าคุณต้องการรถที่มีห้องพักมากขึ้นและไม่ต้องการแตรความคิดเห็นด้านสิ่งแวดล้อมของคุณ Honda Accord Hybrid น่าจะได้รับการพิจารณา ในขณะที่ Prius อยู่เสมอเป็นไฮบริดที่มีการออกแบบโพลาไรซ์ที่ขึงขัง Accord มีหลายรสชาติและไฮบริดแบตเตอริ่งเป็นแบบ understated

สิ่งที่ต้องการขับรถ

เราขับรถ Accord Hybrid Touring (การตัดยอด) 488 ไมล์จาก Los Angeles ไปยัง Mammoth Lakes ในแคลิฟอร์เนียและเดินทางไปตามถนนที่เต็มไปด้วยหิมะ เป็นถนนที่มีการเดินทางที่ยอดเยี่ยมด้วยคุณลักษณะด้านเทคโนโลยีชั้นสูงบางอย่างที่ช่วยลดความเมื่อยล้าเช่นการควบคุมเรือสำราญแบบปรับแต่งได้และการตรึงศูนย์ (เพิ่มเติมในภายหลัง)

แตกต่างจากลูกผสมอื่น ๆ ที่รู้จักกันบ่อยๆสำหรับความเกียจคร้านของพวกเขา Accord ของ powertrain มอบไฟกระชากที่ชื่นชอบจากการหยุดชะงักและเร่งรีบเร็ว พลังงานบางชิ้นนิดหน่อยที่ระดับกลางและเมื่อปีนขึ้นไปชัน เครื่องส่งกำลังแบบเกียร์แบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง (CVT) อย่างเห็นได้ชัดในการเร่งความเร็วระดับกลาง อย่างไรก็ตามภายใต้เงื่อนไขส่วนใหญ่จะราบรื่นและเงียบมาก และเดินทางไกลถึง 600 ไมล์ต่อชั่วโมงในถังก๊าซเดียวนี่เป็นเรือลาดตระเวนระยะยาวที่ยิ่งใหญ่

ความรู้สึกพวงมาลัยให้ข้อเสนอแนะที่มั่นคงและการระงับเป็น บริษัท อาจจะเกินไปสำหรับรสนิยมของบางคน ในมุมที่คับแคบ Accord รู้สึกมั่นใจและมีความสมดุล เบรคให้ข้อเสนอแนะมากมาย แต่เชื่อมต่อกับระบบที่เกิดใหม่ซึ่งให้การตอบสนองที่แตกต่างจากรถยนต์ทั่วไป รถคันนี้มีความสุขในการขับรถไปรอบ ๆ เมืองเพื่อทำธุระหรือข้ามประเทศ

เครื่องยนต์และเกียร์

Accord Hybrid ใช้เครื่องยนต์ทรงกระบอกขนาด 2.0 ลิตรและมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวรวม 212 แรงม้า เซอแดงขับเคลื่อนล้อหน้านี้ใช้เกียร์แบบต่อเนื่อง (ฮอนด้าเรียกว่า "E-CVT") ซึ่งเกือบจะไม่รู้สึกถึงความเรียบเนียนจนต้องทำงานหนัก จากนั้นเจ้าหน้าที่จะสับเปลี่ยนและให้ความรู้สึกที่ขาดการเชื่อมต่อซึ่งแตกต่างจากการส่งแบบธรรมดาที่มีจุดเปลี่ยนที่ชัดเจน การเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ตเปลี่ยนไฮบริดให้กลายเป็นนักแสดงที่มีการตอบสนองมากขึ้นเพื่อมอบประสบการณ์ในการขับขี่ที่เชื่อมต่อกัน

EPA ให้แอคคอร์ดไฮบริด (Accord Hybrid) ซึ่งเป็นเมืองที่น่าประทับใจรวมถึงทางหลวงหมายเลข 48 mpg ในการทดสอบของเราเรามีเพียง 38.2 mpg - ความแตกต่างใหญ่ อย่างไรก็ตามสภาพการขับขี่เป็นเรื่องปกติที่มีการเปลี่ยนแปลงระดับความสูงเป็นอย่างมาก บางที 48 mpg เป็นตัวแทนของรูปแบบการขับขี่ทั่วไป

ความปลอดภัยภายในและเทคโนโลยี

ภายในของ Accord ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ความรู้สึกของพื้นที่รอบ ๆ คนขับช่วยสร้างความรู้สึกที่รถใหญ่ ในขณะที่เค้าโครงของเครื่องมือมีสไตล์และน่าสนใจด้วยเครื่องวัดสีอาจต้องใช้เส้นโค้งการเรียนรู้ที่สูงชันเพื่อควบคุม พวงมาลัยควบคุมโดยเฉพาะอย่างยิ่งดูเหมือนว่าเทคโนโลยีเกินพิกัด

แม้ว่าจะต้องมีการศึกษาเพื่อทำความเข้าใจเกี่ยวกับคุณลักษณะด้านความปลอดภัยทั้งหมดใน Accord Hybrid แต่ประโยชน์ที่พวกเขาจัดหาให้ก็คือการช่วยชีวิตที่น่าทึ่งและน่าทึ่ง คุณลักษณะหลายอย่างได้รับการออกแบบเพื่อให้คุณอยู่บนท้องถนนและหลีกเลี่ยงการกดปุ่มอะไร เซ็นเซอร์เรดาร์ไฟแจ้งเตือนและสัญญาณเตือนให้คนขับขับไล่สิ่งกีดขวางไปข้างหน้า โปรแกรมควบคุมที่ไม่ตั้งใจจะได้รับการเตือนถ้าพวกเขาเริ่มตระเวนข้ามเส้นในถนนแล้วใช้ข้อมูลพวงมาลัยที่ลึกลับเพื่อให้รถอยู่ในเลน โปรแกรมควบคุมสามารถแทนที่คุณลักษณะเหล่านี้ได้ตลอดเวลา

คำแนะนำในการช็อปปิ้ง

ในขณะที่เขียนผู้ซื้อรถสามารถหาส่วนลดลึก เนื่องจากราคาก๊าซต่ำผู้ซื้อจำนวนมากจึงสูญเสียความสนใจในลูกผสมและแบบจำลองเช่นนี้กำลังนั่งอยู่ที่ล็อต อย่างไรก็ตามการซื้อไฮบริดหมายความว่าคุณกำลัง จำกัด การปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์และมีการป้องกันการเกิดแก๊สในอนาคตตรวจสอบสิ่งจูงใจส่วนลดและการเช่าพิเศษในปัจจุบันและได้ราคาที่ดีที่สุดโดยขอราคาจากตัวแทนจำหน่ายหลายราย

ฟิลิปรีดเป็นนักเขียนที่ Investmentmatome ซึ่งเป็นเว็บไซต์การเงินส่วนบุคคล อีเมล: [email protected]